Köprü ve Otoyol Özelleştirmesinde İki Farklı Yöntem Gündemde
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği köprü ve otoyolların, işletme hakkı devri (İHD) yöntemiyle 25 yıllığına özelleştirilmesi planlanıyor. Uygulanacak bu modelde otoyolların mülkiyeti devlette kalmaya devam edecek. Milyarlarca dolar gelir beklenen özelleştirme sürecinde, otoyol ve köprülerin ekonomik parametreler ve yapısal dinamikler çerçevesinde parçaya ayrılarak devredilmesi ile 2012 yılında olduğu gibi bütün ve blok halinde özelleştirilmesi seçenekleri değerlendiriliyor.
ANKA’da yer alan habere göre, konu hakkında değerlendirmelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu şu açıklamayı yaptı:
"Karayolları Müdürlüğü'nün işlettiği 2 bin kilometrelik yolun bakımı için para harcıyoruz. Hazine Bakanlığı ile yaptığımız çalışmaya göre bu yolların işletme hakkını devredersek daha yararlı mı olur daha zararlı mı olur bunun çalışmasını yapıyoruz. Satılması gibi bir durum yok, işletme hakkı devredilmesi çalışması yapıyoruz ama kamu ne derse o olur."
Öne çıkan seçeneklerden biri olan blok satış yöntemi, Türkiye'de daha önce 2013 yılında uygulandı. Sekiz otoyol, Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve bağlantı yollarının 25 yıllık işletme hakkını kapsayan 2013 yılındaki ihalede; Koç Holding - Ülker (Gözde Girişim) - Malezyalı UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolar ile en yüksek teklifi vermişti. Ancak mecut ihale, teklif bedelinin düşük bulunması gerekçesiyle iptal edilmiş ve o dönem 7 milyar dolar seviyesi işaret edilmişti.
#Altyapı #Özelleştirme #Karayolları #Otoyollar #Köprüler
Kaynak: Habere Git