Ulaştırma Projelerinde 1.8 Trilyon Liralık Maliyet Artışı Tespiti
CHP Karabük Milletvekili ve TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu CHP Grup Sözcüsü Cevdet Akay, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bünyesindeki karayolu, demiryolu, hızlı tren hatları ve havalimanı projelerini inceleyerek bir rapor hazırladı. Cumhuriyet gazetesinden Mustafa Çakır'ın aktardığı 02.09.2026 tarihli rapora göre, Bakanlığa ait 343 yatırım projesinin ilk yatırım veya ihale tutarları ile güncel maliyetleri arasında toplam 1 trilyon 823 milyar 934 milyon TL tutarında fark bulunduğu tespit edildi.
Cevdet Akay, 1.8 trilyon lirayı aşan bu maliyet farkının doğrudan kamu zararı olarak değerlendirilemeyeceğini ifade ederken, ortaya çıkan tablonun kaynağının proje bazında incelenmesi gerektiğine dikkat çekti. Akay konuya ilişkin yaptığı açıklamada, “Bu rakamın tamamını kamu zararı olarak nitelendirmiyoruz. Ancak 1.8 trilyon lirayı aşan bu farkın kaynağı proje proje ortaya çıkarılmalı” ifadelerini kullandı.
Öne Çıkan Demiryolu ve Hızlı Tren Projeleri
Raporda yer verilen proje bazlı detaylar ve maliyet artışları şu şekilde sıralandı:
- Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi: Projenin ilk yatırım tutarı 78 milyon TL olarak belirlenmişken, güncel tutarı 216 milyar 515 milyon TL'ye (216.5 milyar lira) yükseldi. İki tutar arasındaki maliyet farkı 216 milyar 437 milyon TL olarak gerçekleşti.
- Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir Hızlı Tren Projesi: Başlangıç yatırım tutarı 3 milyar TL olan projenin güncel tutarı 101 milyar 487 milyon TL'ye ulaştı. Aradaki fark 98 milyar 487 milyon TL hesaplandı.
- Nusaybin-Cizre-Hudut Demiryolu Projesi: İlk yatırım tutarı 385 milyon TL olan projede güncel tutar 91 milyar 694 milyon TL'ye erişti. Projedeki maliyet farkı 91 milyar 309 milyon TL olurken, güncel bedel başlangıç tutarının yaklaşık 238 katına ulaştı.
Sayıştay'a Ayrıntılı İnceleme Çağrısı
Cevdet Akay; maliyet artışlarının enflasyon, döviz kuru, fiyat farkı ödemeleri, proje revizyonları, ek işler, ikmal ihaleleri, süre uzatımları ve gecikmeler gibi faktörler çerçevesinde ele alınması gerektiğini belirtti. Akay, Sayıştay'a çağrıda bulunarak yanlış planlama, gerçekçi olmayan başlangıç maliyetleri, ihale süreçlerindeki hatalar veya idari kusurlar nedeniyle kamu zararı oluşup oluşmadığının tespiti için ayrıntılı inceleme yapılması talebinde bulundu.
#Altyapı #HızlıTren #Demiryolu #Ulaştırma #KamuYatırımları #MaliyetArtışı
Kaynak: Habere Git